Interrogée dimanche sur cette flambée du brut dans le quotidien Le Parisien Christine Lagarde a affirmé que les contraintes « ne permettent pas d’écraser les sources de revenus pour le budget de l’Etat ». Comprendre que l’Etat n’entend pas se passer de la taxe intérieure sur les produits pétroliers (TIPP), laquelle, soulignait l’AFP, « devrait rapporter quelques 19 milliards d’euros cette année », l’essence étant taxée dans notre pays à 74% et le gazole à 67%. De plus, et nous touchons là aux effets des promesses faites par Sarkozy, « une baisse de la TIPP irait aussi à contre-courant du projet de « taxe carbone », à l’étude dans le cadre du Grenelle de l’environnement ». Alors que les marins-pêcheurs, déjà sacrifiés sur l’autel de l’euromondialisme réclament désespérément un mécanisme pour compenser l’envolée du carburant, c’est à bon droit que Christian Gérondeau, Président de la Fédération française des automobile-clubs et des usagers, a réclamé une baisse de la TIPP, « un impôt anti-social d’autant plus lourd à supporter qu’on a des revenus faibles » a-t-il noté. Dimanche sur Europe 1, il a invité Mme Lagarde à se reconnecter au réel en rappelant que la voiture n’était déjà utilisée que « quand c’est nécessaire ».
« Le trajet moyen en voiture est d’une dizaine de kilomètres, on ne va évidemment pas les faire en vélo ! ». Du vélo, M. Sarkozy en fait pour ses loisirs, et en faisant augmenter ses émoluments de président de 140% il pourra s’en acheter un tout neuf, mais pas pour se rendre en Corse où il a fait décentraliser le Conseil des Ministres la semaine dernière. Un petit gadget médiatique qui a coûté plusieurs millions d’euros au contribuable et qui ne contribue pas à combler le déficit abyssal de nos dépenses publiques. Quant à la flotte aérienne nécessaire à cette opération, elle a autant rejeté de gaz polluants dans l’atmosphère que ne le font 200 familles françaises en une année…